吊钩是汽车起重机的重要部件之一，其磨损到一定程度时会给汽车起重机的安全生产带来严重隐患，甚至造成人身伤亡事故。因此，我国国家标准严格规定：吊钩的垂直危险断面磨损量达到或超过5％时，必须报废，不允许对吊钩进行其他处理后再继续使用。　　众所周知，起重机工作繁忙，作业现场条件恶劣，汽车起重机的吊钩一般在使用1年左右时。　　其垂直危险断面的磨损量就超过了国家标准规定的界限，只得报废。吊钩的寿命很短，且由此造成的维修费用很高。　　造成吊钩磨损的主要原因之一是汽车起重机在运行过程中和吊装作业时吊钩与钢丝绳之间的相互摩擦。汽车起重机在运行过程中，吊钩一般由钢丝绳锁挂在司机室的前面或操纵室前的平台上，锁挂吊钩的钢丝绳两端分别挂在汽车底盘的两个挂钩上，以固定吊钩，防止其晃动。由于汽车起重机常变速行驶于路况不等的路面，从而导致吊钩和钢丝绳之间产生相对移动，造成吊钩磨损，这种磨损面正好在吊钩的垂直危险断面上。为此，必须对吊钩的外部环境作适当改进，才能减少或避免磨损。　　另外，在吊钩的垂直危险断面上包裹一种耐磨的防磨片，以避免吊钩磨损。防磨片主体由耐磨橡胶制成，厚度以10mm为宜。其磨损面上镶嵌一些细钢丝